G7的对俄石油价格上限措施终于生效了，从本周一开始，任何想要获得G7服务，尤其是欧洲的保险和船舶服务的运输公司公司，通过海运进口俄罗斯石油必须遵守60美元/桶价格上限。此举的目的在于，维持俄罗斯石油出口的同时，遏制俄罗斯的石油出口收入。然而，这一措施却没能说服将石油供应带进全球市场的交**商。

现在，市场正试图弄清楚这一制裁措施将产生什么影响。实际上，价格上限措施并不符合现实世界中实物原油的购买和估值惯例，将会给风险管理带来挑战，而二战以来每日、每周和每月石油价格的大幅波动将加剧这种挑战。

事实上，石油买家通常要等上几周才能知道每桶石油的最终交付价格是多少。在此之前，油价可能会上升到高于60美元/桶上限的水平，从而引发各种各样的复杂情形。

据彭博调查，受访的石油交**商强调，交**商或中间商面临的一个潜在风险是，他们可能避免部分石油货物价格高出60美元/桶，这会导致他们无法获得欧洲的运输船只和保险。除了对冲风险敞口的难度增加外，对货物的实际处理也会变得更加困难。

JTD能源服务公司首席策略师John Driscoll在新加坡从事石油交**超过30年，他说：

“现货交**商很少按固定价格交**。这是一个更为复杂的领域，他们根据公式和与基准原油的现货差价进行交**、实物交割以及风险对冲。”

通常情况下，乌拉尔原油、太平洋（ESPO）管道混合原油和索科尔原油这三大俄罗斯原油，都是基于远期和浮动的模式定价的。这意味着它们的最终价格要在购买几周后才能知道。

例如，上周进行的ESPO原油采购中，一个国家炼油商同意以ICE布伦特原油2月近月合约均价贴水的价格采购，但这一价格要到12月底才会公布。

然而，对俄罗斯而言，考虑到其寻找买家的能力，价格上限措施并不全是坏消息。 

一些亚洲炼油企业对这一消息表示欢迎，认为这是恢复从俄罗斯购买石油的机会。印度方面表示，预计价格上限不会对石油进口产生任何影响。印度过去几个月的俄罗斯石油进口量已经创下纪录新高。 

俄罗斯方面已经作出回应，它不会与任何支持石油价格上限的实体或国家合作。俄罗斯外长表示，打算与合作伙伴进行直接磋商。

尽管俄罗斯石油仍可以通过使用欧盟以外的船舶和保险服务流入国际市场，但目前尚不清楚是否有足够的船舶和保险公司来处理石油贸**。